汽车电脑维修注意事项

东莞市鑫恒达汽车科技有限公司

现代进口轿车上各部的控制系统都已采用电子控制。如发动机燃油喷射、自动变速、车身控制、ABS等等。这些控制中心俗称电脑。目前很多修配厂的技术水平同前些年相比都都有很大的提高,对于电脑的故障判断都比较准确,但对于电脑的维修却无从下手,就是较熟练汽车工程维修技术人员者也只更换一下常规的二极管三极管。一遇到集成电路便觉得眼花潦乱,同时虽然现在汽车电喷维修方面的资料和书出版的很多,但对于电脑内部的维修几乎介绍甚少。下面介绍一下有关电脑内部修理注意事项和常用仪表,了解了它们对修电脑有很大帮助。 一、防静电手套:日常生活中每个人身上无时无刻都存在着静电,高达上千伏,在测试电脑时维修人员经常觉得故障没找着反而越修越糟,实际上在你测试时,身上带的静电是已通过测试点传到了比较弱的微处理和存储器电路上,造成了永久性的损坏,如果有防静电手套,一端戴在手上,另一端接在电脑的搭铁端,就可有效的防止此类事故。 二、数字万用表:电脑中很多的电路都用极弱的电流通过,如果用内阻小或指针式电压表测量,表内线圈的反向电压可能损坏电脑。所以应用内阻大于10M的数字表测量电路。 三、大电流多路可调稳压电源:很多维修人员都有稳压电源,但输出电流较小,一般都在5安以下,对一般的使用可以,但对于电脑中的喷油、点火部分的测试却无能为力。目前各车型的电脑内部所用的电源有12伏、8伏、5伏,一般为翼板式空气流量计、各种传感器,电脑内部电源。而5伏为电脑内部大部分电路的电源,修电脑时,首先要了解电脑内部电源的供给情况。如果有一台15安多路可调稳压电源就可很方便对电脑内部各部分进行动态测试,就会觉得越来越方便,还可以用此电源对汽车上大部的电子产品进行测试。 四、示波器:是修电脑最方便最有效的仪器,维修中我们经常遇到不喷油、不点火的电脑。很多修理人员不用示波器,只是对内部的晶体管等常规原件乱测一通,常规的电路测试又不会,还得焊下来测量,如果遇上大规模贴片式原件根本不可能焊下测试,费了很大劲结果图劳,实际上对于上述电脑的故障,除了对电脑的供电测试之外,首先要用示波器看一下存储器中有没有程序的存在,然后根据程序的有无再向外延伸测试,最后认定在供电电源正常的情况下,如果没有程序存在,该电脑基本没有修复价值。当然换CPU和相关的元件能修复,如果维修人员不用示波器就很难查出故障。当然对于电脑存储器中程序测量,我们还可以用编程器连接在微机上查看,如果有程序可通过微机存入硬盘中,以后遇上没有程序的电脑,就可用芯片复制该程序,这样电脑的修复率大大提高。另外示波器还可对电路的任何部分进行电压、波形、频率多项测试。有条件可增加一台50兆数字频率计,对晶振的频率可准确测量,电脑中由于晶振老化等原因造成频率偏离,使电脑性能变坏也是常有的事。 五、QD-1型汽车电脑检测仪:该测试仪是专为电脑的测试和检修设计的。它上面几乎包括了各种轿车上的燃油系统,点火系统,各种类型的传感器,怠速阀,分电机的磁感应霍尔型,光电型可调脉冲信号、大电流可调稳压电源,等等。只要将电脑各脚功能查清便可和该仪器对接,就同在车上一样实际喷油点火,怠速阀动作,用示波器配合会很快查出故障点。 总之,汽车电脑板在国外按厂商规定为不可修配件,价格也很便宜,坏了就换新的,而我国目前电脑板售价偏高,有的电脑就是价高也很难买到,如果我们对电脑的工作原理多加了解,任何车型电脑不用在车上测试就能查清各脚的各项功能并绘制出内部电路图,再加上仪器的配合,很多电脑都可以修复,当然测出微处理器或特殊元件坏就只有报废,除非你有相同的部件替换才能解决问题。 日产蓝鸟U12电脑板故障判断 日本尼桑车兰鸟车系型号、车款较多。由最初的化油器式到目前的电子喷射控制的车型都有,而电子喷射控制用的电脑板型号更多,而且互不通用。尤其在我国的中小城镇分布较广,故障率较高,而维修水平同大城市比相对较差,所以本期继续介绍兰鸟U12电脑板故障判断。该电脑板型号为61-23710-51E11,插脚为76针。该车用四缸发动机,型号为CA-18,其电脑控制采用较先进的单缸独立点火系统,不用分电机,四个点火线圈分别固定在每缸的点火线圈上,然后用点火模块通过电脑准确地控制各缸点火。喷油在起动时为四缸同时喷射,着火后马上变成顺序喷射,起动时,同时喷射的脉冲宽度由温度传感器和转速而定。顺序喷射在开环时喷油脉冲宽度主要由转速、温度传感器信号,空气流量计信号决定。而空气流量计信号所给的喷油量必须由节气门位置传感器的需求信号来决定。顺序喷射在闭环时除了上述的几个信号外,主要通过氧传感器来控制空燃比。知道了该电脑的主要工作原理,对于排除冒黑烟,怠速不稳等故障很有帮助。 一、不点火不喷油的测试 参照下图首先检查搭铁线。用数字万用表电阻挡,黑表笔车身搭铁,红表笔分别测试107#108#116#10#20#30#50#60#电脑插脚,电阻值在以下。特别是107#108#116#线是喷油嘴的搭铁回路,喷油嘴的电阻值很小,只有几欧姆,如果搭铁回路电阻过大,产生电压降也大,会使喷油量变化,因此而产生的故障不易查找。在搭铁线测试正常后,测试电源线,用数字万用表电压挡,黑表笔车身搭铁,打开点火开关,用红表笔分别测109#、45#、49#、58#、59#线,应该有电瓶电压,如不正常,可查找点火开关、主继电器、保险。正常后可进行下一步。由于该车没有分电机,需要把曲轴、凸轮轴位置传感器拆下(两个位置传感器信号在一整体上),因为该传感器齿轮内有键槽,错了插不上,所以拆下时不用作标记,但此时千万不要转动发动机。点火模块固定在发动机上,一边四个插脚,为点火控制端,分别与电脑1#、2#、3#、11#脚连接。另一边为五个插脚,其中四个脚分别接点火线圈,剩下一个脚为正电源,模块外壳搭铁。为了避免在转动曲轴位置传感器时产生误点火和喷油,可把四个缸的喷油嘴插头拔下,每个插头接上用发光管做的试灯,同时把点火模块上点火线圈的驱动端插脚拔下,下面开始做喷油点火测试,打开点火开关,用数字万用表电压挡负表笔搭铁,逆时针慢慢旋转曲轴位置传感器的同时,用正表笔分别测试电脑插脚41#、51#、42#、52#、1#、2#、3#、11#脚,电压应该有波动。如果发现41#、42#、51#、52#脚电压有波动变化,而1#、2#、3#、11#脚只有零伏或5伏电压,没有波动变化,可以认定为电脑板损坏。喷油部分测试,在上述测试都正常的情况下应该有喷油,插脚上的发光管会闪亮。如不亮可按上期介绍的方法测试,就很快的判断为电脑故障。另外在电脑45#脚断电时会产生只点火不喷油现象,但是109#、58#断电时,对起动时测试喷油点火没有影响。 二、判断该电脑板故障时注意事项 根据很多修理厂来检测该型号电脑板时反映:该车气缸压力正常、油路正常、喷油点火也正常,但起动时就是不着火,并且有时有回火或放炮现象。后借用一块着火正常的同型号电脑板试车,故障依旧,当把借用的好电脑板还回原车后,也产生了打不着火的现象,故障现象很象点火正时不对,对正时又一切正常,用上述的判断方法喷油点火也正常,最后通过电脑检测仪测试发现,喷油与点火的顺序对不上,用车上的曲轴位置传感器在检测仪上与电脑连机测试发现,曲轴位置传感器应该在一缸位置点火时,而电脑点火输出端却在二缸,并且其它缸的点火也错乱。原来该车由于没有分电机,各缸的点火顺序由曲轴位置传感器来完成,该传感器为光电式,对应于各缸的光孔有大有小,一缸的光孔最大。这样曲轴位置传感器旋转时产生的脉冲宽度不一样,电脑是依照脉冲的数量和宽度确认各缸点火的。该传感器装在发动机前右上角,从前看与曲轴皮带轮旋转方向相同,点火顺序是1、3、4、2。当传感器拆下进行点火喷油测试时(因为用此方法测不需打起动机,方便、直观,很多修理工都在用)应该为逆时针旋转,而我们经常习惯于用右手顺时针旋转,这时点火顺序变成了1、2、4、3。还有的修理工一会顺时针转,一会又逆时针转,最后造成了点火错乱,电脑损坏。这就是借用一块好电脑试车比较结果也打不着火的主要原因。修理工说确实忽略了旋转方向。由于该车点火圈与火花塞装于一体,而且用护板压在缸盖上,用传统的点火测试方法很不方便,所以在修该车型时,对曲轴位置传感器旋转方向千万要小心。当然可用本站提供的“尼桑信号发生器”来代替曲轴位置传感器进行测试,这样可以不必担心正转与反转的问题。 通过测试,发现该型号电脑出现上述故障较多,除了点火顺序错乱外,其它控制都正常,可以按1、3、4、2点火顺序改线的方法继续使用,而不必更换电脑。 很多修理工遇到电喷车不点火、不喷油、冒黑烟等故障时,检查机械部分正常,又查了与故障有关的传感器等也正常,但还是不敢确认电脑板故障,尤其是对于没有经验的修理工更是如此。现介绍一种只用一块数字万用表测试电脑板上的少数插脚就可判断电脑板是否损坏,如果坏了是否能修的方法。下面介绍对尼桑兰鸟U12车电脑板故障的判定。电脑板的型号为87-23710-80E10,电脑插脚如下图。 一、不点火、不喷油的测试 首先测搭铁线。点火开关位于“OFF”位,打开数字万用表电阻挡,负表笔接车身搭铁,用正表笔分别测试电脑插脚107#、108#、116#、6#、13#、21#、29#、39#、48#脚,电阻值为0欧,电阻值越小越好最大不应超过1欧。如果不正常应仔细检查电瓶负极到车身、发动机上的搭铁线接触是否良好;如果正常,再测试电源线。打开点火开关,数字电压表放在电压挡,负表笔接车身搭铁,用正表笔分别测试电脑109#、36#、38#、46#、47#脚,应有电瓶电压,然后用一试灯,一端接搭铁,另一端分别碰上述5个脚,试灯应达到正常亮度。用试灯的主要目的是检查主继电器触1点、点火开关触点的带载能力,因为很多时候触点经常动作而氧化后,用数字表测电压正常,一旦带负载电压便降低,造成电脑不工作,这种情况很多,不能忽视,在搭铁和电源两项测试都正常后,把分电机作记号后从机体上拔出,慢慢旋转分电机,用数字电压表电压挡测电脑1#、22#、31#脚,应该有电压值变化。如果22#、31#脚电压值变化,而1#脚电压值为0V或5V不变,基本可以断定电脑板内部故障。也可以用本站提供的产品“尼桑信号发生器”来代替分电机测试,就省去了拆分电机的麻烦,而且可以调整转速看到连续工作的情况,,如果点火正常不喷油,只要用保险丝一端搭铁,另一端间断的碰电脑101#脚应能听到喷油嘴的动作声。如果有声,也可以判断为电脑内部故障。因为在正常情况下,有点火就应该有喷油。不过请注意在电脑36#脚断电的情况下也会产生只点火,不喷油的现象。 二、怎样判断电脑板是否可修复 当电脑板出现故障时,电脑板中的发光管会亮,同时电脑进入备用系统,按一个固定的模式喷油点火。老式电脑板会出现起动困难,而新款电脑备用系统可使发动机起动较为容易,但都会产生加速困难或冒黑烟等现象,如果在起动时观察电脑板内的故障灯由亮变为熄灭,而且可以解故障码,这种电脑板多数可以修复。相反起动时电脑板内故障灯一直亮着,同时也解不出故障码,是因为电脑内的HD63140专用集成块不正常,不能代换,只能换该片修复。 最后也可以用一个最简单的方法来确定电脑故障,那就是在车上系统都正常的情况下,打开点火开关 不发动,如果此时风扇常转,基本可以认定为电脑板坏,可换用该片修复。